十二屆全國人大四次會議河北代表團全體會議3月8日向媒體開放。會議期間，河北省政府領導就河北省去產能、治理環境污染以及京津冀協同發展等問題回答記者的提問。

作為今年鋼鐵去產能的重點省份，全國人大代表、河北省省長張慶偉表示，將優化鋼鐵產業結構，采取五個一批的措施，打響十三五鋼鐵去產能硬仗。到2020年，河北省鋼鐵產能將壓減到2億噸以內，這意味著60%的鋼鐵企業面臨關停重組。

2020年鋼鐵產能壓至2億噸以內

張慶偉指出，2015年，從主要行業的利潤總額看，鋼鐵行業的利潤總額299.7億元，增長率-46.9%；從投資情況來看，鋼鐵行業的投資增長率為-5.7%。這些數據顯示出了河北省產業結構調整的重要性和趨勢。而且河北定調未來五年鋼鐵產能“天花板”為2億噸。

為完成這個目標，張慶偉表示，就是相當于把現在河北60%的（鋼鐵）企業關停、整合，職工安置也制定了詳盡的方案，我們已經制定了詳細的職工安置方案，把企業社保的繳費比例由3%降到1%，向企業發放失業保險金，把鋼鐵產業的結構調優、調強。河北已經在這兩年摸索了一定的規律。

河北省去年出臺了“三補一降”援企穩崗政策，由失業保險基金給予符合條件的企業轉崗培訓補助、崗位補助、社會保險補助；對單位繳費基數低于社會平均工資60%的，按實際工資核定單位和個人繳費基數。人社部門同省財政廳印發了《關于做好失業保險支持企業穩定崗位工作的通知》，將所有符合條件的企業納入失業保險援企穩崗政策范圍。

張慶偉稱，“三補一降”政策在這個期間也給企業補了失業保險金，起到了很好的作用。

張慶偉表示，在政策與市場調整的窗口期，我們將加快新舊動能的轉換，盡快渡過陣痛期。

正加速落實京津冀協同發展工作

張慶偉表示，京津冀之間的交通已有諸多進展，他舉例說，如京津冀一卡通已經發售，北京的ETC到河北是通的。天津到河北的高鐵通了，有十條高速的斷頭路和瓶頸路也都打通了。另外，北京新機場2019年要開通，已經倒排了工期，航站樓的主體基本建到了廊坊，大家出行更方便了。

今年《政府工作報告》再次強調，要重點推進京津冀協同發展。張慶偉表示，對中央規劃的京津冀整體功能定位、空間布局等要求，河北省正加速落實。

張慶偉稱，我們圍繞著協同發展的核心任務，一是服務好北京非首都功能的疏解；二是在過程當中補齊河北發展的短板，因為北京作為國家的首都，有不少非首都功能要疏解出來，而河北的優勢是空間廣闊、資源稟賦和承載力強。

張慶偉強調，疏解非首都功能，不是簡單的搬遷和重復 而是在新的水平上進一步提升。