今年三月以來的中美貿易摩擦令一些國內企業的出口受到了影響，其中包括鋼鐵行業。

作為已經有84年歷史的山西老牌鋼鐵企業——太原鋼鐵集團，它在2017年的不銹鋼出口量是100萬噸，占據了世界第一，那么此次的中美貿易摩擦，對這家老牌鋼鐵企業有哪些影響呢？

當記者來到太原鋼鐵集團的時候，正趕上廠里剛剛生產的一批厚度僅為0.02毫米的鋼材裝車，這些產品在做完鍍層后，就將運往美國。據介紹，這些鋼材可謂是鎮廠之寶，如果按進口價格來算，一小塊面積就要200多元人民幣。

作為目前國內最薄的不銹鋼，它竟然可以用手輕易地撕開。工作人員告訴記者，可千萬別小看了這種鋼材，它主要應用在高端電子、航空航天等領域，因為科技含量高，市場供不應求，所以這種鋼是論克賣的。

太鋼集團精密帶鋼公司質檢作業區主管 廖席：厚度來看是A4紙的四分之一，薄了以后可塑性強，容易加工；第二個它強度又非常高，這個你是拉不開撕不斷的。

目前，全世界能夠生產出同樣厚度不銹鋼的，除了太鋼集團外，還有日本、德國的幾家企業，但能生產出寬度達600毫米的，目前全世界只有太鋼一家。寬度更寬，也就意味著用戶耗材少，應用企業的成本自然就降低了。雖然從批量生產到現在只有半年時間，但這款不銹鋼領域中的頂級產品成為了太鋼集團的明星品牌。

太鋼集團精密帶鋼公司質檢作業區主管 廖席：眼看著它從大卷變成小卷，從厚變薄這個過程，這個代表了整個不銹鋼行業的頂端。

由于產品科技含量高，交貨周期短，再加上它的不可替代性，目前，太鋼集團這款明星產品依然在源源不斷地輸往美國、歐洲、日本等市場。

太鋼集團精密帶鋼公司軋制作業區主管 段浩杰：客戶現在就是怕你生產不出來，他巴不得你多生產點，你多生產了他都能消化掉。

憑借著品種高端和質量領先的優勢，太鋼集團贏得了國內外客戶的認可。他們高端產品創造出的效益占到了85%以上，在超薄不銹鋼帶領域，獨有或可替代進口品種的產品占到70%，也正是因為如此，他們在這次中美貿易摩擦中并沒有受到什么影響，但回顧過去，這條浴火重生的道路卻走得非常曲折。

從2014年開始，歐美國家陸續對我國鋼材提起“反傾銷、反補貼”調查，太鋼集團的出口遭遇寒冬，段浩杰對那個時候的窘境歷歷在目。他們每天生產著最普通的鋼板，國外不買，國內需求下降，產品大量積壓。

太鋼集團精密帶鋼公司軋制作業區主管 段浩杰：就我們當時生產的那些來說，超薄超薄體現不出來，超硬超硬也沒有，超平的話那就更不用說了。

內外交困的鋼鐵市場，讓太鋼決心向特殊鋼材轉型。

太鋼集團精密帶鋼公司軋制作業區主管 段浩杰：從2016年我們摸索0.02毫米的鋼材，試驗過大概711次。

700多次的失敗，最終換來了成功。與此同時，他們的高端產品開始打進國際市場，然而，讓太鋼人沒有想到的是，這條國際化之路卻是步履維艱。在最嚴苛的國外客戶面前，曾經就因為一點點色差，他們的20噸特種鋼直接報廢。

太鋼集團精密帶鋼公司軋制作業區主管 段浩杰：出口美國以后，客戶會拿十倍的放大鏡來看我們表面，客戶這種近乎苛刻的要求是對我們的一種鞭策，那真的就是趴在鋼卷表面上認認真真地一點一點地看。

段浩杰告訴記者，那時，他們為美國一家汽車廠商生產的一種高鎳含量的不銹鋼，同樣經歷了近乎嚴苛的考驗。美國客戶提出的要求是既要有硬度，又要夠韌性。太鋼人歷經一年多的試驗，最終達到這個看似矛盾的苛刻標準。

太鋼集團精密帶鋼公司質檢作業區主管 廖席：就像美國這個客戶，他2017年三次到訪我們公司的時候曾經說過兩句我一直覺得引以為自豪的話，就是你們給我們的產品，是我們的供應商當中最好的，質量是最好的，最穩定的。

在今年中美貿易摩擦的背景下，美國決定對這款汽車材料加征25%的關稅，美國客戶不得不暫停了采購。但這款高端不銹鋼產品目前在全世界也僅有幾家供應商，對于客戶來說根本供不應求。由于價格上還存在明顯優勢，在暫停采購的兩個多月里，客戶兩次到訪山西，最終他們決定還是和太鋼繼續合作。

太鋼集團精密帶鋼公司軋制作業區主管 段浩杰：肯定還是找我們劃算，自信點說我覺得就是肯定只能來找我們，他也找不到其它地方了。

這樣的自信來自于高端材料的研發實力，近年來，太鋼正在向碳纖維、鎳基合金等新材料領域進軍，并往“一帶一路”沿線國家和地區調整出口布局，建設全方位的業務鏈。經歷過一次又一次的困境，是創新成為了破局的法寶，依靠著創新驅動和產品結構的優化，這座老牌鋼鐵企業在不斷煥發出新的活力。